Sarf Malzemeleri & Türkiye'de Satın Alma Rehberi
Tüm sarf malzemeleri, bakım aralıkları ve Türkiye'de kolayca bulabileceğiniz alternatif ürünler
🛢 Motor Yağı (4T)
Kapasite: 1.1 Litre
Orijinal ÖneriMONDOIL
ViskoziteSAE 10W/40, 15W/50, 15W/40
Tip4 Zamanlı (4T) Katıksız
Sıcak İklim (20°C+)15W/40, 15W/50, 20W/50
Soğuk İklim (-30°C–0°C)10W/40, 10W/50
1
Motul 5100 4T 10W-40
Yarı sentetik · Technosynthese® · JASO MA2 · Türkiye'de en yaygın
₺280-350/L
1
Motul 7100 4T 10W-40
Full sentetik · JASO MA2 · Üst seviye performans · Islak kavrama uyumlu
₺400-500/L
2
Castrol Power 1 4T 10W-40
Yarı sentetik · Power Release Formula · JASO MA2 · Yaygın bulunur
₺200-280/L
2
Shell Advance AX7 10W-40
Yarı sentetik · JASO MA2 · Uygun fiyatlı
₺180-250/L
3
Liqui Moly Motorbike 4T 10W-40
Yarı sentetik · Alman malı · Yaygın zincir marketlerde
₺250-330/L
3
Yamalube 4T 10W-40
Yarı sentetik · Yamaha üretimi · Ekonomik seçenek
₺150-200/L
Mutlaka 4T (4 zamanlı) motor yağı kullanın, otomobil yağı KULLANMAYIN
JASO MA veya MA2 sertifikalı yağlar ıslak kavrama sistemiyle uyumludur
Yağ değişimi motor sıcakken yapılmalı
Seviye her gün sürüş öncesi kontrol edilmeli
⚡ Buji
Tırnak Aralığı: 0.8–0.9 mm
BakımTel fırça ile temizleme
Renk KontrolüAçık kahve / Bronz = Normal
Değişim KriteriRenk değişimi, aşınma
1
NGK CR7HSA
150-200cc Çin motorlar için standart · Türkiye'de en yaygın
₺50-80
2
NGK CPR7EA-9
İridyum alternatif · Daha uzun ömürlü
₺120-160
3
Denso U22FSR-U
Japon üretimi · Güvenilir alternatif
₺40-70
3
Bosch UR2CC
Ekonomik seçenek · Her yerde bulunur
₺35-55
Orijinal buji kodunu servisten teyit edin (model yılına göre değişebilir)
Fazla sıkmayın, çapraz takmayın — silindir kapağı hasar görür
Buji yuvasına pislik kaçmasını engelleyin
💨 Hava Filtresi (Sünger)
Konum: Sele alt kısmı
500-1.000 kmTemizleme
2.000 kmTemizleme
4.000 kmDeğişim
TemizlemeBasınçlı hava ile
1
Mondial Orijinal Hava Filtresi
X-Treme Max 150/200 uyumlu · Yetkili servisten
₺80-150
2
Muadil Sünger Filtre Elemanı
Yedek parça bayilerinde · Ölçü kontrolü yapın
₺40-80
Yanıcı maddelerle TEMİZLEMEYİN
Filtresiz çalıştırmayın — motor ciddi hasar görür
Tozlu ortamlarda daha sık temizlik gerekir
Delikli/yırtık filtre hemen değiştirilmeli
🔴 Hidrolik Fren Sıvısı
Tip: DOT4
BakımHer 2.000 km
DeğişimEn geç 3 yılda bir
KonumGidon üzeri üst merkez
1
Motul DOT 4 Brake Fluid
500ml · Yüksek kaynama noktası · Motosiklet uyumlu
₺120-180
2
Castrol React DOT 4
500ml · Yaygın · Güvenilir
₺80-130
3
Bosch DOT 4
500ml · Ekonomik · Her yerde bulunur
₺60-100
Farklı DOT sınıfları KARIŞTIRILMAMALİ
Göz ve cilde temastan kaçının — bol su ile yıkayın
Plastik aksamlara ciddi zarar verir
Kullanılmış sıvı sisteme konulmamalı
Seviye kontrolü ve değişim yetkili serviste yapılmalı
🔧 Fren Balataları (Ön/Arka)
Disk Fren Sistemi
Min. Kalınlık1 mm
2.000 kmKontrol
4.000 / 6.000 kmKontrol + Değişim
1
Mondial Orijinal Fren Balatası
Ön + Arka set · Yetkili servisten temin
₺100-200/çift
2
EBC Brakes FA Series
Organik · İngiliz üretimi · Yüksek kalite
₺150-300/çift
3
SBS / Braking Muadil
Uyumlu model numarasını kontrol edin
₺80-150/çift
Aşınma limit çizgilerini takip edin
Değişim sonrası ayar yetkili serviste yapılmalı
⛓ Tahrik Zinciri & Dişli Seti
Salınım Boşluğu: 10–20 mm
KontrolHer 500 km
İşlemKontrol + Bakım + Yağlama
DeğişimAşınma durumuna göre
1
Motul C2 Chain Lube Road
Zincir yağlama spreyi · 400ml · O-Ring uyumlu
₺200-280
2
Motul C1 Chain Clean
Zincir temizleme spreyi · 400ml · Temizlik için
₺180-250
2
Liqui Moly Motorbike Chain Lube
Zincir spreyi · Alman üretimi
₺180-250
3
Mondial Orijinal Zincir-Dişli Seti
Komple set · Değişim gerektiğinde birlikte alın
₺400-700/set
Zincir değişiminde dişlileri de kontrol edin, gerekirse birlikte değiştirin
Yağsız/bakımsız zincir ciddi arızalara neden olur
⛽ Benzin Filtresi
Benzin musluğu altında
GörevTortu/toz filtreleme
KontrolHer periyodik bakımda
DeğişimGerektiğinde
1
Mondial Orijinal Benzin Filtresi
Yetkili servisten
₺30-60
2
Üniversal Inline Benzin Filtresi
6-8mm hortum çapı · Yedek parça bayileri
₺15-30
🔋 Akü (Jel Tip)
Bakım gerektirmeyen · Sele altında
Şarj KontrolüEn geç 6 ayda bir
Günlük KullanımMin. 10 km veya 15dk rölanti
DepolamaAyda 1 yavaş şarj
1
Yuasa YTX7L-BS (veya muadili)
Jel/AGM · Bakım gerektirmez · Yaygın
₺350-550
2
Motobatt MBTX7U
AGM · Yüksek performans · 4 kutup
₺500-700
3
RCB / Mutlu / İnci Muadil
Yerli üretim ekonomik alternatifler · Amper değerini kontrol edin
₺200-400
Motosiklet üzerindeyken şarj ETMEYİN
Kutup başları: sökerken önce (−), takarken önce (+)
Kutup başlarına gres yağı sürün
Ateşten uzak tutun — hidrojen gazı çıkarır
⚡ Sigorta
Akü yanında
Değer15A
KonumAkü yan tarafı
1
Standart Bıçak Sigorta 15A
Her oto yedek parçacıda bulunur
₺5-15
Farklı amper değerinde sigorta KULLANMAYIN
Sık sigorta atması = elektrik arızası → servise gidin
🛞 Lastikler
Ön: 2.75-21 45P · Arka: 4.60-18 63P
Ön Min. Diş Derinliği2.0 mm
Arka Min. Diş Derinliği3.0 mm
Basınç KontrolüLastik soğukken
1
Anlas / Pirelli / Mitas
Türkiye'de yaygın enduro/cross lastik markaları
₺400-800/adet
2
IRC / Duro / Kenda
Ekonomik alternatifler · Aynı ebatta olmalı
₺250-500/adet
Yeni lastiklerde rodaj süreci var — parlak tabaka kaybolana kadar dikkatli sürün
Yetersiz basınç: aşınma, çatlama, yakıt artışı
Fazla basınç: sert sürüş, kontrol kaybı, kayma
💡 Ampuller & Lambalar
Far, stop, plaka, sinyal
Değişim KuralıAynı güç/duy/ebat
1
Mondial Orijinal Ampul Seti
Yetkili servisten model bazlı temin
₺20-80/adet
2
Osram / Philips Muadil
Aynı watt ve duy tipini söktükten sonra eşleyin
₺15-60/adet
Farklı güçte ampul elektrik sistemine aşırı yük bindirir
Far değişimi için komple demonte gerekir → servise gidin
🧴 Genel Yağlama & Bakım Ürünleri
Kullanım, yıkama ve yağmur sonrası
1
WD-40 / CRC Çok Amaçlı Sprey
Tel, pivot, sehpa yağlama · Nem giderici
₺100-180
2
Gres Yağı (Lityum Bazlı)
Rulman, furş yatağı, akü kutup başı
₺40-80
3
Anti-Pas Sprey
Depolama öncesi metal yüzeyler için
₺60-120
Yağlanacak parçalar: gaz teli, debriyaj teli, yan sehpa, salıncak, teker göbekleri, fren pedal grubu, gidon furş yatakları, zincir dişli grupları
Periyodik Bakım Tablosu
6.000 km sonrası aynı döngü tekrar eder · Garanti bakım periyotları: her 2.000 km / 3 ayda bir (30.000 km'ye kadar)
| Bakım Kalemi | 500–1.000 km 1. Ay |
2.000 km 3. Ay |
4.000 km 6. Ay |
6.000 km 9. Ay |
|---|---|---|---|---|
| Akü & Elektrik Tesisatı | K | K | K | K |
| Egzoz, Borusu, Cıvata/Somunları | A | A | A | A |
| Eksantrik Zinciri | K | K | K | K |
| Ön / Arka Fren Sistemi | A | K, A | K | K, A |
| Ön / Arka Fren Balataları | — | K | K, D | K, D |
| Hidrolik Fren Sıvısı ve Bağlantıları | Her 2.000 km bakım · Maks. 3 yılda bir değişim | |||
| Gidon, Kumanda, Gösterge, Aydınlatma | — | K, A | K | K, A |
| Yakıt Bağlantı ve Elemanları | K | K | K | K, D |
| Tüm Cıvata ve Somunlar | A | A | A | A |
| Ön Maşa, Ön Düzen, Yağ Kontrolleri | K | K | K, D | K, D |
| Kavrama (Debriyaj) | — | K | K | K |
| Karbüratör | — | K | K, T | K, T |
| Gaz Teli, Gaz Kumanda Elciği | K | K, A | K, A | K, A |
| Supap Aralığı, Sente ve Motor | — | — | K | K |
| Motor ve Şanzıman Yağı | Her 2.000 km'de değişim | |||
| Arka Amortisör, Bağlantıları, Yağlama | — | K | K | D |
| Hava Filtresi ve Süngeri | T | T | D | D |
| Buji | K | K, T, D | K, T, D | K, T, D |
| Sehpa Yayları | K | K | K | K |
| Lastikler | K | K | K | K |
| Lambalar | K | K | K | K |
| Tekerlek / Jant Teli | — | K | K | K |
| Tahrik Zinciri | Her 500 km'de Kontrol + Bakım + Yağlama | |||
| Debriyaj Sistemi | K, B | K, B | K, B | K, B |
K — Kontrol
A — Ayar
B — Bakım
T — Temizleme
D — Değişim
Ayar Değerleri & Ölçüler
Tüm kritik ayar ve ölçü değerleri tek bakışta
Rölanti Devri
1500±100 d/dk
Ön Fren Levye Boşluğu
10–20mm
Arka Fren Pedalı Boşluğu
20–30mm
Debriyaj Levye Boşluğu
10–20mm
Gaz Teli Esnekliği
2–6mm
Zincir Salınım Boşluğu
10–20mm
Buji Tırnak Aralığı
0.8–0.9mm
Motor Yağ Kapasitesi
1.1litre
Yakıt Deposu
10.0±0.1 lt
Ön Lastik Min. Diş
2.0mm
Arka Lastik Min. Diş
3.0mm
Maks. Yükleme
150kg (toplam)
Arka Port Bagaj
5kg maks.
Sigorta Değeri
15Amper
Yakıt Tipi
91+oktan kurşunsuz
Fren Sıvısı
DOT4
Teknik Özellikler Karşılaştırması
X-Treme MAX 150 vs X-Treme MAXX 200
X-Treme MAX 150
149ccMotorTek Silindir, 4 Zamanlı
Silindir Hacmi149 cc
Çap × Strok62.0 × 49.5 mm
Sıkıştırma9.0±0.1 : 1
Maks. Tork11.10 Nm @ 7000 d/dk
Maks. Güç8.50 kW @ 8000 d/dk
Maks. Hız85 km/h
ÇalıştırmaElden + Ayaktan marş
ŞanzımanManuel / 5 vites
DebriyajIslak Tip / Çoklu Plaka
SoğutmaHava soğutma
AteşlemeCDI
FrenDisk / Disk
Lastik Ön/Arka2.75-21 / 4.60-18
Depo10.0 lt
Ağırlık127 kg
Boyutlar2090×815×1200 mm
Dingil Mesafesi1400 mm
X-Treme MAXX 200
197ccMotorTek Silindir, 4 Zamanlı
Silindir Hacmi197 cc
Çap × Strok63.50 × 62.20 mm
Sıkıştırma8.5±0.1 : 1
Maks. Tork15.00 Nm @ 6000 d/dk
Maks. Güç10.50 kW @ 7500 d/dk
Maks. Hız100 km/h
ÇalıştırmaElden marş
ŞanzımanManuel / 5 vites
DebriyajIslak Tip / Çoklu Plaka
SoğutmaHava soğutma
AteşlemeCDI
FrenDisk / Disk
Lastik Ön/Arka2.75-21 / 4.60-18
Depo10.0 lt
Ağırlık127 kg
Boyutlar2090×815×1200 mm
Dingil Mesafesi1400 mm
Sürüş Öncesi Kontrol Listesi
Her sürüşten önce yapılması gereken kontroller — tıklayarak işaretle
Gidon
Doğrultu, teker uyumu, gevşeklik/boşluk kontrolü
Fren Levye & Pedal
Çekme uygunluğu, yeterli frenleme, hidrolik kaçak/seviye
Lastikler
Hava basıncı, tırnak durumu, çatlak/kesik
Yakıt
Yeterli yakıt, boru/bağlantı kaçak kontrolü
Lambalar
Far, stop, plaka, sinyal, fren, gösterge ikaz lambaları
Korna
Çalışıp çalışmadığını test edin
Motor Yağı
Seviye çubuğu ile üst-alt limit arası kontrol
Gaz Elciği
Takılma, kastırma kontrolü, sağ-sol dönüşlerde test
Yan Sehpa
Müşür doğru çalışma kontrolü
Amortisörler
Yumuşaklık, yağ kaçağı, darbe kontrolü
Zincir
Gerginlik (10-20mm), yağ durumu, temizlik
Debriyaj
Levye çalışma uygunluğu (10-20mm boşluk)
Rodaj & İlk Kullanım Rehberi
İlk kullanım biçimi motorun ömrünü ve performansını doğrudan etkiler
1. Evre
0 — 800 km
Maks. <5.000 d/dk
2. Evre
800 — 1.600 km
Maks. <7.000 d/dk
⚠️ Rodaj Kuralları
İlk 1.500 km boyunca gaz elciğini sonuna kadar çevirmeyin
Motor devrini sürekli aynı tutmayın, farklı devirlerde kullanın
Ani gaz vermekten kesinlikle kaçının
Çalıştırdıktan sonra hemen sürüşe başlamayın — motorun ısınmasını bekleyin
Rodaj süresinde yük ve yolcu taşımaktan kaçının
Motoru asla devirsiz kullanmayın — devire göre vites büyütün/küçültün
Devir saati ibresinin kırmızı hatta geçmesine izin vermeyin
Motor parçaları ancak düşük devirlerde birbirine uyum sağlar
🏍️ Motor Çalıştırma Adımları
1. Vitesin boşta olduğundan emin olun
2. Benzin musluğunu açık konuma getirin
3. Kontağı açık konuma çevirin
4. Yan sehpanın kapalı olduğundan emin olun
5. Debriyaj levyesini sıkın
6. Marş düğmesine basın (maks. 5 saniye)
7. Çalıştığında marş düğmesini hemen bırakın
8. 5 sn'de çalışmazsa → 10 sn bekleyip tekrar deneyin
⚠️ Kapalı ortamda çalıştırmayın (CO zehri!)
Arıza Teşhis Rehberi
Yaygın arızalar ve muhtemel sebepleri — genişletmek için tıklayın
Marş motoru çalışmıyor ▾
01 Kontak anahtarı açık pozisyonda değil
02 Akü şarjı yok veya akü bağlantıları yanlış
03 Marş düğmesi arızalı
Marş basıyor ama motor çalışmıyor ▾
01 Yakıt deposunda benzin yok
02 Benzin hortumu/filtresi tıkalı veya benzin musluğu kapalı
03 Akü şarjı yetersiz veya bağlantı hatası
04 Bujide pislik, yetersiz sıkılma veya bağlantı hatası
05 Bobin bağlantılarında hata
Motor zor çalışıyor ▾
01 Buji rengi değişmiş / temizlenmesi gerekir
02 Buji bağlantı kabloları hasarlı
03 Akü şarjı yetersiz
04 Elektrik sisteminde arıza
05 Yakıt sisteminde pislik / gaz kelebek gövdesi ayarsız (→ Servis)
06 Motor yağı uygun değil
07 Ateşleme zamanlaması bozuk (→ Servis)
08 Gaz ayarları düzgün değil
Motor farklı bir şekilde çalışıyor ▾
01 Buji tam takılmamış, bağlantı kablolarında sorun/pislik
02 Buji aralığı çok açık veya çok yakın
03 Akü şarjı yetersiz / bağlantıları hasarlı veya yanlış
04 Motordan aralıklı farklı sesler
05 Yakıt sistemine su karışmış
06 Benzin besleme sistemi tıkalı (→ Servis)
07 Hava filtresi tıkalı
08 Egzoz tıkalı
Motor aşırı ısınıyor ▾
01 Uzun süre düşük hızda kullanım
02 Yetersiz yağlama veya yağ seçimi hatası
03 Ateşleme zamanlaması bozuk (→ Servis)
04 Debriyaj/Kavrama balatası aşınmış (→ Servis)
05 Motor içi bağlantı elemanı kırık (→ Servis)
Motordan farklı ses geliyor ▾
01 Supap boşluk ayarı düzgün değil (→ Servis)
02 Silindir/pistonda aşınma (→ Servis)
03 Piston pimlerinde aşınma (→ Servis)
04 Rulmanlarda aşınma (→ Servis)
05 Eksantrik mili/zincirinde aşınma (→ Servis)
06 Kavrama/debriyaj sisteminde aşınma (→ Servis)
Titreşim ▾
01 Motor destek burçları aşınmış (→ Servis)
02 Şaside kırık veya eksen hatalı (→ Servis)
03 Zincirde aşınma veya yağsız (→ Servis)
04 Lastik/jantlarda balans, darbe veya aşınma (→ Servis)
05 Ön düzen ayarsız
Fren sorunları ▾
01 Fren balataları baskı yapmıyor / hidrolik sıvısı eksik (→ Servis)
02 Fren sisteminde hava var → sistemdeki hava boşaltılmalı (→ Servis)
03 Aşırı ısınmadan frenleme gücü azaldı (→ Servis)
04 Fren pabuçları aşınmış (→ Servis)
Elektrik sistemi arızaları ▾
01 Alternatör şarj etmiyor → Şase hatası / motor bağlantısı / şarj ünitesi (→ Servis)
02 Alternatör şarjı yetersiz → Akü zayıf / harici aksesuar fazlalığı / bağlantı hatası / düşük rölanti
Depolama, Temizlik & Garanti
Uzun süreli depolama kuralları, temizlik rehberi ve garanti bilgileri
📦 Uzun Süreli Depolama (8 Adım)
1. Orta sehpaya alın
2. Motor yağını boşaltın, yağ filtresini değiştirin
3. Depo + karbüratördeki benzini boşaltın, depo içine anti-pas
4. Buji çıkarıp silindir içine 15-20ml motor yağı, kontak kapalı marş pedalına basın, buji takın
5. Aküyü çıkarın, uygun ortamda saklayın, ayda 1 yavaş şarj
6. Temizleyin, paslanma riski olan yerlere anti-pas
7. Lastik basınçlarını kontrol edin, yer temasını kesin
8. Kılıf/örtü ile örtün
🚿 Temizlik Rehberi
❌ Yüksek basınçlı yıkama tabancası KULLANMAYIN
Egzoz ve elektriksel parçaların su ile temasını engelleyin
Gösterge paneline tazyikli su tutmayın
Önce soğuk suyla durulayın → sünger/yumuşak bezle silin → temiz suyla durulayın → kurulayın
Motor/egzoz sıcakken temizlik yapmayın
Hava filtresi içine su girmesini engelleyin
Temizlik sonrası frenler ıslak olabilir — düşük hızda test edin
Garanti Bilgileri
Garanti Süresi
2 yıl veya 30.000 km (hangisi önce dolarsa). Teslim tarihinden itibaren başlar.
Azami Tamir Süresi
20 iş günü. Servise veya üreticiye başvuru tarihinden itibaren başlar.
Periyodik Bakım Zorunluluğu
Bakımların yetkili serviste zamanında yaptırılmaması garanti kapsamını ortadan kaldırır. Sadece yağ değişimi periyodik bakım sayılmaz.
Orijinal Parça Zorunluluğu
Parça değişimlerinde UMA yetkili yedek parça bayi/servisinden temin edilecek orijinal parçalar kullanılmalıdır.
Garanti Dışı Durumlar
Kötü kullanım, aşırı yük, modifikasyon, izinsiz değişiklik, spor kullanım, yetkisiz tamir, uyarılara aykırı kullanım.
İletişim
UMA — Uğur Motorlu Araçlar A.Ş.
Tel: 444 80 85
Ücretsiz Hat: 0800 448 3 862
www.mondialmotor.com.tr